在江苏，老庶民的出行方式中，铁路也曾占比朝上50%，越来越多东谈主通过高铁完好意思了路径上的“特种兵式打卡”、平淡使命中的“双城糊口”……接下来，铁路又融会到谁家门口？苏中苏北寰宇卓著柔软的“铁路福利”又将何时到来？ 1月19日开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，记者采访了省政协委员，省交通运输厅党构成员，省铁路办副主任冯兆祥。

赵雨晨 摄

全力鼓吹合宿铁路等情势尽快开工

冯兆祥用“统筹结合、跨江交融、南北并进”详细江苏铁路诞生近况。他强调，对于苏中、苏北高铁网的加速完善问题，省委、省政府一直高度嗜好，国铁集团和国度干系部委也赐与了更多柔软和营救。

接下来江苏将从三个方面发力，率先是加速高铁通谈诞生。全力鼓吹在建情势同期，加速合宿铁路宿迁至泗县段等也曾纳入筹办的项现在期使命，力图尽早开工，加速造成“六纵六横”高铁网罗布局。其次是娇傲鼓吹区域集会线和重要研究线诞生。本年将开工扬州北东研究线，买通京沪扶助通谈经扬州往南通、上海所在通谈。此外，还将统筹优化淮安、南通等重要研究线诞生，进一步普及路网脱手放胆和运输天真性；此外，对苏中、苏北地区干系进攻通谈的瓶颈路段进行优化完善和提质补强，力图一批有益于更好发扬综合立体交通网功能的铁路重要情势纳入上位筹办。

苏南苏中苏北多市将完好意思“2小时互通”

对于苏中、苏北的住户来说，客岁底刚刚开工的盐泰锡常宜铁路极度值得期待。这条直通苏南、苏中、苏北的高铁诞生工期5年半，号称江苏高铁“换乘王”， 将在苏北、苏中、苏南的多个城市之间有劲构筑起“2小时快速交通圈”。

冯兆祥先容，盐泰锡常宜铁路与多条高铁相衔尾，比如：在盐城站与徐宿淮盐铁路，在泰州南站与沪渝蓉沿江高铁，在江阴站与沪宁沿江高铁，在惠山站与沪宁城际，在宜兴站与宁杭高铁，皆能完好意思互联互通或接驳换乘。沿线东谈主民寰宇的出行，因此有了愈加各样、愈加天真、愈加便利的聘用，举例当年从盐城去南京，就多了“在江阴跨线到沪宁沿江高铁并完好意思2小时涌现”的新的聘用。

诞生重点将转向城际、市域（郊）铁路

现在，江苏共有沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路、宁淮铁路、沪苏通铁路二期、南京上元门过江通谈、潍坊至宿迁铁路、盐泰锡常宜铁路等7条在建高铁，诞生总里程达到1045公里。

“大师相比柔软的，沪渝蓉沿江（北沿江）高铁的线下工程也曾基本完成，通苏嘉甬高铁已插足全面施工阶段，潍宿高铁、沪苏通铁路二期、宁淮城际铁路和上元门过江通谈、宁芜铁路扩能更始工程的试验也较为奏凯。”他还披露，下一阶段江苏铁路诞生要点将冉冉向城际铁路、市域（郊）铁路滚动。“本年全省铁路诞生盘算推预计较极度昭着。现在，水乡旅游线城际铁路江苏段、通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路研究线、扬州东站北东研究线工程已纳入本年开工盘算推算。”冯兆祥说。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊  季宇轩

校对 李海慧开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口