
聚焦·产经
权衡:德国汽车零部件企业债务压力握续攀升
德国筹议机构想略特(Strategy&)开展的一项财务分析骄矜,跟着来自中国的竞争不停加重,德国汽车零部件厂商的欠债范围握续攀升。此项权衡骄矜,2025年德国头部汽车零部件企业平均利息支拨承接第四年走高,利息用度范围达到买卖利润的102%,远超欧洲其他地区及中国同业。
英国将投1.3亿英镑复古零排放汽车本领研发
英国政府近日秘书将干预近1.3亿英镑(约合1.75亿好意思元),用于复古零排放汽车本领,其中近6,500万英镑来自政府资金,其余由行业提供。这笔资金将用于复古汽车制造商过头权衡勾通伙伴设立并扩大零排放汽车本领的期骗范围。
聚焦·传统车企新动向
雪佛兰未来将赓续在中国坐褥并出口众人
8月10日,针对雪佛兰品牌未来发展,通用汽车中国方面复兴称:合股企业将赓续在中国坐褥雪佛兰产物,并积极探索在好意思国之外的国外市集机遇。此外,企业将赓续为雪佛兰车主提供售后保险。
加拿大汽车工东说念主工会运行与通用汽车劳资谈判
加拿大汽车工东说念主工会(Unifor)行将与通用汽车开启劳资协议谈判。该工会代表通用汽车安能够省多家工场的逾4,600名职工。Unifor将敦促通用汽车扩大加拿大原土整车产能,其中要点诉求是安排奥沙瓦安装厂坐褥GMC Sierra皮卡。
聚焦·供应链
英特尔规划发售150亿好意思元股票
英特尔8月10日秘书,规划通过股票发售募资150亿好意思元。借助公司转型举措带动股价大涨的有益时机,英特尔将筹措资金,干预耗资庞杂的芯片代工业务扩建。英特尔曾是众人芯片行业的巨头,如今正狂放投资新建厂房、布局先进封装本领,努力在芯片代工规模挑战台积电等行业龙头企业。
博世印度子公司第一财季利润增长12%
德国汽车零部件供应商博世印度子公司8月1日公布,受乘用车与商用车需求昌盛的拉动,在升天6月30日的第一财季扫尾税前及扣除非频频性损益利润93.9亿印度卢比(合9,853万好意思元),同比飞腾12%,上年同时为83.8亿卢比;买卖收入同比增长22%至584.2亿卢比;不外受原材料资本飞腾影响,同时该公司总支拨上升21%。
印度汽车零部件企业Gabriel India拟首度发债
据知情东说念主士近日表露开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口,印度汽车零部件制造商Gabriel India公司正与多家外资银行洽谈刊行本币债券,募资用于一项规划中的收购交游。本次发债将是该公司初度涉足原土债券市集。
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那天从地库出来,我还疏淡回头看了一眼车。倒不是新车得手舍不得走,主如果那套黑轮毂配上红卡钳,停在一转灰白色车中间开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口,如实挺显眼。 这辆新款别克君威,提车花了24.08万。现时表显刚过606公里,热乎劲还没王人备退,日常通勤倒是跑了不少。一又友问我怎么样,我思了思,真话就一句:心爱是真心爱,油耗亦然真让我多看了两眼。 当初看中它,外不雅占了很大一部分原因。君威这套造型不算那种恨不得把“通顺”两个字贴在车门上的夸张,车身线条看着顺,黑轮毂和红卡钳又把劲
作家 | 周智宇 智界要把我方的名字,放在新车的车尾了。 工信部第 412 批《说念路灵活车辆坐褥企业及居品公告》裸露,安徽智界新动力汽车有限公司进入新准入车辆坐褥企业清单。公示期结尾至 2026 年 10 月 23 日,智界现在仍在恭候最终获批。 智界方面在 10 月 18 日向华尔街见闻默示,正宗旨取得落寞坐褥天禀。 关于照旧有居品、有研发团队,也有工场在运转的智界,争取坐褥天禀,是此前一系列落寞运作安排向制造端的蔓延。确立公司、转机处置层、引入团队持股之后,智界要进一步把造车这门营业放到
电车之家了解到开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口,2026 年 9 月 28 日,安闲控股集团与蔚来公司认真官宣达成充换电领域全面计谋配合,两边从本事、运营到老本层面全面买通,共同探索中国汽车产业敞开协同的新范式。 在换电池块,安闲将旗下营运车辆换电子公司易易互联 100% 股权及 6.4 亿元现款注入蔚来动力,来回完成后安闲捏有蔚来动力 30% 股权,易易互联的营运换电业务举座并入蔚来动力体系,两边还将共建调解的 C 端换电本事圭臬,后续安闲斥地的面向个东说念主用户的换电车型,
盖世汽车讯 奥迪近日认真发布第六代A6车系的Allroad版块,这款全新旅行车将面向好意思国阛阓销售。此前,奥迪于昨年发布了第六代A6轿车,而A6 Avant旅行版仅在欧洲推出,好意思国浮滥者这次终于迎来专属的Allroad高性能跨界旅行车型。 新款A6 Allroad在策画上基本连续了A6轿车的整身形度,外不雅愈加开通,最显耀的特征是加宽的轮拱,其造型让东谈主联思到高性能的RS6 Avant。据奥迪官方数据,该车比仅在欧洲销售的A6 Avant宽4.3英寸(约合109毫米)。 新车还配备了专
盖世汽车讯 据外媒报说念,日产汽车将在关闭一家工场后,通过在现存工场之间退换分娩布局,陆续看护日本国内100万辆汽车的年分娩材干。 据该公司日前公布的接头,改日两至三年内,位于福冈县的两家工场地分娩的部分MPV车型将转机至栃木县工场。 图片起原:日产中国 与此同期,位于神奈川县的追浜工场将于2027财年末罢手运营。这是日产公共工场关闭及重组接头的一部分,该接头触及公共7座整车分娩工场。 追浜工场关闭后,日产在日本国内的年分娩材干将降至约80万辆。若计入录用三菱汽车分娩的车型,日产在日本的举座分