不管MotoGP九冠王罗西如故“达喀尔先生”彼得汉塞尔，四轮组别似乎是摩托车手的最好转型处所。今天趁赛场休息日的安稳开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，咱们清点一下现役达喀尔四轮组别中的摩托车组“前任”们。

托比 普莱斯/山姆 桑德兰

T1+大四驱组车手/领航员

同为KTM阵营的达喀尔双冠王，相似履历从封疆大吏到冷宫弃子的大起大落，两位惺惺惜惺惺的老爷们坐进了并吞个驾驶室，英伦好意思须眉甘为土澳糙汉担任领航员。两东说念主在第4赛段连爆3条轮胎迟误了不少时辰，现在暂列T1+组第11位，征服他们一定能在新的限制再创光泽，敬请温雅231#丰田海拉克斯。

达尼洛 佩特鲁奇

T6卡车组机械师

公路赛里他骑拉力最猛，拉力赛里他骑仿赛最飚，史上唯独在MotoGP、WSBK、MotoAmerica和达喀尔拉力赛齐拿过分站/赛段冠军的神东说念主。本年佩特鲁奇竣事应允重返达喀尔赛场，但水流花落，KTM一经付不起他的门票，他宁可给卡车组当机械师也要故乡重游。收敛第4赛段暂列卡车组第11，但第5赛段未发车。温雅608#依维柯PowerStar。

莱雅 桑兹/毛里奇奥 杰里尼

T1.2两驱组车手/领航员

西班牙女车手莱雅曾11次驾驶摩托车投入达喀尔，曾经是GASGAS被KTM收购后的首届厂队车手，最好收货是摩托车组第9。更横蛮的是，她在2000-2013年连夺13届女子攀爬摩托世锦赛冠军。她的意大利领航员毛里奇奥也驾驶摩托车投入过四届达喀尔，最好收货第14名。两东说念主从2022年头始搭档跑四轮组别于今，2024年拿到了T1.2组第3名的好收货。荒谬可惜的是，他们的223#CR6-T赛车在本年第1赛段中翻车导致防滚架变形，已被动退赛。

纳尼 罗马

T1+大四驱组车手

除2023-2024因罹患癌症而暂别赛场外，罗马从1996年于今未始缺席达喀尔。2004年他驾驶KTM LC4 660R荣膺首位西班牙籍达喀尔冠军，10年后他驾驶Mini赛车再夺汽车组桂冠，成为横跨两轮四轮组别的达喀尔双冠王。2025年他战胜病魔，驾驶227#福特猛禽赛车再登赛场。他在第2赛段碰到机械故障被拖出赛段，暂列T1+组第39位。

泽维尔 德 苏特雷

T4组车手

泽维尔曾经是雅马哈厂队车手，取得过两个赛段冠军，最好收货是摩托车组第7名。雅马哈退出拉力赛车界之后他转战胡斯瓦纳络续参赛，但2021达喀尔第8赛段的一次严重事故导致他脊椎受创，这是鼓动他在2023年转战T4组的原因之一。2024年，泽维尔驾驶北极星剃刀一举夺得T4组冠军。本年他再次以北极星厂队车手身份驾驶400#赛车参赛，暂列T4组第2位。

泰 派瑞

T3.1组领航员

南非女孩派瑞在2020年景为登上达喀尔赛场的非洲女摩托车手前驱之一。别看她身高唯独1米58，比座驾KTM450Rally高不了几许，但她却以第77名的总收货完成了首秀挑战。2021和2022年她看成汽车组的领航员分裂取得第32名和19名，其中2022年她是知名达喀尔摩托车组冠军车手德普雷的领航搭档。本年她加入红牛越野后生队为年青车手科门径航，现在排在T3组第8位。温雅325#Taurus T3Max赛车。

以上等于我能思到的从摩托车组转战汽车组的达喀尔赛手们，如有遗漏还请留言教唆我。另外开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，大致莫得汽车组选手中意转战摩托车组的？