经济日报记者 杨忠阳开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

中国汽车工业协会数据走漏，本年前4个月，我国汽车产销量分辩完成1017.5万辆和1006万辆，同比分辩增长12.9%和10.8%。这是我国汽车历史上同时产销量初度双双冲破1000万辆。

“本年以来，我国经济呈现向好态势，各项宏不雅计谋协同发力，为汽车商场的踏实增长提供了坚实复旧。”中国汽车工业协会副通知长陈士华默示，“两新”等计谋的出台推论、企业家具技巧的不停升级，灵验促进了汽车商场活力合手续开释。

在重庆市渝北区长安汽车数智工场总装车间，新能源汽车行将下线。  新华社记者 王全超摄

新能源汽车成增长主力

数据走漏，本年前4个月，我国新能源汽车产销量分辩完成442.9万辆和430万辆，同比分辩增长48.3%和46.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。

“新能源汽车正在成为驱动我国汽车商场踏实增长和转型升级的主要力量。”工业和信息化部副部长辛国斌说，我国新能源汽车的快速发展，既成绩于行业企业踔厉激越、矢志翻新，冲破技巧贫乏、提高家具质能，得到越来越多消耗者认同，也成绩于咱们坚合手全球单干联结、互促互进，构建了优质高效的国际化产业链供应链体系。

家具质能方面，我国新能源汽车平均续航里程接近500公里，智能辅助驾驶、东谈主机交互技巧的快速向上让路车变得愈加纰漏原理，主动悬架、灵巧灯光系统等建立从高等车向全球用车普及，新能源汽车成为越来越多消耗者的购车首选。

“最近咱们共有4款新车上市，分辩是改款后的蔚来ES6、EC6，以及ET5、ET5T。这4款车型在商场上被称作‘5566’，是蔚来品牌销量的主力车型。”蔚来创举东谈主、董事长李斌默示，蔚来“5566”遴荐自研神玑NX9031智驾芯片，在联想、座舱、驾控、智能、安全方面结束五大升级进化，有望为用户带来全面进阶的驾乘新体验。

祥瑞新推出的星河星耀8则搭载了神盾电板安全系统，在“油电共生安全”上结束了行业草创的“油、电、气拦截联想”与“六横四纵油电保障舱”。“尽管前4个初一利星河销量已冲破35.6万辆，但星耀8所在的中高级电混商场仍有不少竞品。”祥瑞汽车集团CEO淦家阅默示，祥瑞星河星耀8不仅要凭“价优”获取商场竞争新上风，更要以高技巧和高品质引颈产业高质地发展。

本年一季度，小鹏汽车请托量为9.4万辆，同比增长330.8%，是一季度新能源造车新势力品牌销量冠军。“中枢原因是小鹏汽车在组织、家具、营销以及技巧、计较等方面的体系化玄虚智力不停提高的效果，亦然咱们坚合手技巧上AI驱动、计较上行稳致远的初步收效。”小鹏汽车创举东谈主、董事长何小鹏默示，小鹏正在将AI底盘、图灵AI辅助驾驶、新一代智能座舱等更多规模进行以AI驱动的会通式翻新，“咱们的增长后劲刚刚开动开释”。

此外，产业体系方面，我国已建成涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条、完备高效的产业体系，向全球供应了70%的电板材料、60%的能源电板。使用便利性方面，我国已建成充电桩1281.8万个、换电站4443座，酿成了全球最大限制充电网罗，15分钟充电80%的快充技巧结束量产诓骗。这些产业链上风和基础体式设备，灵验推动了新能源汽车的出产、销售和使用。

以旧换新助力商场信心

“我早就念念换辆新车，一直下不了决心。了解到计谋优惠，绝不夷犹就下单了。”近日，在辽宁大连一家汽车销售门店，消耗者杜伟订购了一款新能源汽车，享受到以旧换新补贴。

自2024年国度制定《推动大限制设备更新和消耗品以旧换新行径有规划》以来，干系部门建立使命专班，加强协同配合，强化央地联动，汽车以旧换新对促进我国车市稳增长、扩消耗起到了伏击复旧作用。

对比旧年的以旧换新计谋，本年的计谋将汽车报废更新范围从国三及以下排放模范燃油乘用车，扩大至恰当条目的国四排放模范燃油乘用车。这是我国初度将个东谈主消耗者报废车型补贴扩围至国四车型。

“报废补贴+置换补贴”“国补+地补”的计谋“组合拳”，能径直裁汰购车费本，也燃烧了消耗者的置换暖热。商务部日前发布数据走漏，限度5月11日，2025年汽车以旧换新补贴恳求量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新计谋推论以来，以旧换新补贴累计恳求量已冲破1000万份。

除了补贴，部分车企还加大了促销力度。在AITO问界和广汽埃安的体验店内，销售东谈主员均默示，消耗者购车将接济可在官方商城兑换礼品的积分。要是是老车主换购还有稀罕积分接济，让优惠“看得见、摸得着”。

“本年国度以旧换新计谋启动得早，补贴计谋一步到位，在国度促消耗计谋推动下，好多场所出台并慢慢落实相应的促消耗计谋，重复主机厂补贴加码、金融支合手、车展等线下行径的全面启动。”中国汽车运动协会乘联分会通知长崔东树默示，举座来看，从3月份起，我国车市开动走强。“五一”时候，汽车消耗商场迎来客流量岑岭。

汽车以旧换新并非浅易“换新”，更是一场消耗和产业的转型升级。本年前4个月，汽车以旧换新行径中，新能源汽车占比超53%；新能源乘用车累计零卖332.4万辆，同比增长35.7%，商场渗入率达48.4%。

当今，汽车以旧换新计谋如故过“巨流漫灌”转向“精确滴灌”。沟通大家默示，2025年超1500亿元极端国债资金的注入，将进一步扩大补贴遮蔽范围，瞻望全年拉动汽车零卖额超5800亿元，促进汽车商场活力合手续开释。

破解增收不增利贫乏

5月23日，比亚迪推出限时“一口价”或限时补贴的促销行径，触及王朝网、海洋网推断22款智驾版车型，最高补贴优惠5.3万元。

鼎力度促销的背后，比亚迪正悉力鞭策2025年销量主义。据了解，本年比亚迪销量主义定在550万辆，同比增幅近30%，其中外洋销量主义约80万辆。

本年前4个月，国内汽车商场的“价钱战”已从之前的强烈情状转为“轻柔”。中国汽车运动协会乘联分会数据走漏，本年前4个月累计降价车型有65款，较旧年同时减少56款。“算作始终占据国内汽车商场销量名次榜首位的车企，这次比亚迪的再次降价无疑会对汽车商场产生一定影响。”崔东树说。

“产业变革正在重塑全球汽车竞争形势，中国汽车商场对全球汽车消耗趋势的主导效应越来越显豁，这是中国汽车产业的巨猛向上与活力韧性的体现。”但中汽协副通知长柳燕默示，透过最近一系列新车发布和无尽无休的价钱战，也不难发现家具同质化与廉价化非常显豁，内卷式竞争隐患重重，行业竞争升温将使企业盈利智力合手续承压，行业和企业对此应有清亮剖判和搪塞行径。

尽管本年前4个月我国汽车产销结束两位数增长，但国度统计局数据走漏，消耗品零卖总和161845亿元，同比增长4.7%；而社会汽车消耗额14840亿元，同比下落0.5%。其中，本年一季度，我国汽车行业利润率为3.9%，低于卑劣工业企业利润率5.6%的平均水平，差距有进一步扩大趋势。

中国汽车运动协会副会长罗磊坦言，当今汽车商场总体呈现“增量不增收、增收不增利”的特色，需求依旧不及。部分消耗需乞降消耗智力较强的城市，又受到限购计谋的制约，怎样充分合理开释消耗潜能，提高消耗品质，是行业靠近的要害问题。

“现时开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，我国汽车产业正处于快速转型期，结构性矛盾也比拟卓越。主要施展为产业结构分歧理、闲置产能退出机制还有待完善。能源电板、智能驾驶等技巧迭代加速，沉稳全产业链上风也靠近挑战。”国度发改委副主任郑备默示，国度发改委将会同沟通部门，统筹灵验商场和有为政府，统筹栽植新动能和更新旧动能，统筹作念优增量和周转存量，推论有针对性的产业调控，推动汽车产业提质升级。